風(fēng)阻會(huì)對(duì)阿維塔 11 的續(xù)航產(chǎn)生積極影響。阿維塔 11 擁有 0.308Cd 的風(fēng)阻系數(shù)，獨(dú)特的轎跑 SUV 造型、協(xié)調(diào)的車身比例、流暢的線條以及分體式大燈、貫穿式尾燈、隱藏升降尾翼等設(shè)計(jì)，有效優(yōu)化了空氣流動(dòng)。低風(fēng)阻系數(shù)能夠減少車輛行駛中因風(fēng)阻造成的能量損耗，再配合相關(guān)電池技術(shù)，讓阿維塔 11 在 CLTC 工況下實(shí)現(xiàn) 680km 和 555km 的續(xù)航里程，提升了續(xù)航表現(xiàn)。

阿維塔 11 的這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都在悄無聲息地為降低風(fēng)阻做貢獻(xiàn)。溜背式設(shè)計(jì)不僅讓車輛外觀更加動(dòng)感優(yōu)雅，還能使氣流更順滑地從車身表面流過，減少空氣的紊流和阻力。主動(dòng)升降尾翼在高速行駛時(shí)自動(dòng)升起，進(jìn)一步優(yōu)化車身周圍的氣流分布，降低風(fēng)阻對(duì)車輛的影響。

低風(fēng)阻對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航提升至關(guān)重要。在行駛過程中，風(fēng)阻會(huì)消耗車輛的能量，風(fēng)阻越大，需要克服風(fēng)阻所消耗的電能就越多，續(xù)航里程也就會(huì)相應(yīng)減少。而阿維塔 11 通過優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻，使得車輛在相同電量下能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。

此外，風(fēng)阻對(duì)續(xù)航的積極影響還體現(xiàn)在不同的行駛速度下。在高速行駛時(shí)，風(fēng)阻帶來的能量損耗更為明顯。阿維塔 11 的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，讓它在高速行駛時(shí)依然能夠保持較低的能量消耗，保障續(xù)航里程。

總的來說，阿維塔 11 在設(shè)計(jì)上對(duì)風(fēng)阻的優(yōu)化，是提升其續(xù)航表現(xiàn)的重要因素之一。通過獨(dú)特的造型與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車輛成功降低了風(fēng)阻帶來的能量損耗，配合高性能的電池技術(shù)，為用戶帶來了更出色的續(xù)航體驗(yàn)，滿足了日常出行和中長途旅行的需求 。