阿維塔磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下有不錯(cuò)表現(xiàn)。以阿維塔 12 為例，在京津冀低溫區(qū)續(xù)航里程達(dá) 221.0 公里，達(dá)成率 110.0%；在寒冷區(qū)續(xù)航里程 150.0 公里，達(dá)成率 74.6% 。阿維塔 07 的磷酸鐵鋰電池低溫性能穩(wěn)定，續(xù)航里程能維持在 80%左右。增程版的阿維塔 07 在冬季低溫下，純電續(xù)航達(dá)成率為 72.9%?？梢?jiàn)，阿維塔磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下，能較好維持續(xù)航和性能。

從具體數(shù)據(jù)的深度剖析來(lái)看，阿維塔不同車(chē)型的磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。阿維塔12采用39.05kWh磷酸鐵鋰電池，在京津冀低溫區(qū)能耗僅17.68千瓦時(shí)，饋電油耗4.45升，如此低的能耗使得續(xù)航達(dá)成率超過(guò)100%，在30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)轎車(chē)組別中一騎絕塵。在寒冷區(qū)雖能耗有所上升至25.31千瓦時(shí)，饋電油耗6.12升，但續(xù)航達(dá)成率依然有74.6%，這體現(xiàn)出該電池在較為惡劣的低溫環(huán)境下，仍能保持相對(duì)穩(wěn)定的輸出。

阿維塔07配備的磷酸鐵鋰電池容量較大，如82.16kWh的電池為長(zhǎng)續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其在低溫環(huán)境下性能穩(wěn)定，能維持80%左右的續(xù)航里程，且支持高效快充模式，0.17小時(shí)就能將電量從30%充至80%，這大大減少了用戶(hù)在低溫環(huán)境下的充電等待時(shí)間。增程版的阿維塔07搭載39.05kWh磷酸鐵鋰電池，冬季低溫下純電續(xù)航達(dá)成率為72.9% ，虧電油耗為6.87L/100km，在續(xù)航達(dá)成率方面稍占優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出也更穩(wěn)定可靠。

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下經(jīng)受住了考驗(yàn)。無(wú)論是續(xù)航達(dá)成率還是能耗控制，亦或是動(dòng)力輸出穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出了較高的水平。不同車(chē)型根據(jù)自身電池容量和技術(shù)特點(diǎn)，在低溫環(huán)境下為用戶(hù)提供了可靠的出行保障，讓用戶(hù)在寒冷天氣中也能減少對(duì)續(xù)航和性能的擔(dān)憂(yōu)。