阿維塔十二采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，部分車型還可選裝空氣懸架與 CDC 動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)。前雙叉臂懸掛采用雙球頭結(jié)構(gòu)及鋁合金材料，精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向且減輕簧下質(zhì)量；后五連桿獨(dú)立懸掛同樣運(yùn)用鋁合金材質(zhì)，能精準(zhǔn)控制車輪多角度運(yùn)動(dòng)?？諝鈶壹苤С值妆P高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)與模式智能切換，CDC 實(shí)現(xiàn)毫秒級動(dòng)態(tài)響應(yīng)，整體提升車輛操控性與舒適性。

具體來說，前懸掛使用的雙球頭結(jié)構(gòu)意義重大，它能夠讓轉(zhuǎn)向的控制更為精準(zhǔn)，車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡也能被精確掌控。同時(shí)，前軸全框式副車架及懸掛控制臂均采用鋁合金材料，這一舉措極大地減輕了簧下質(zhì)量，使得車輛的操控靈活性大幅提升。比如在高速過彎時(shí)，能更迅速地響應(yīng)駕駛者的操作指令。

后懸掛的五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)同樣出色，采用全鋁合金材料打造，能夠從多個(gè)角度精準(zhǔn)控制車輪的運(yùn)動(dòng)。不管是在直線行駛還是彎道駕駛中，都能確保車輪與地面保持良好的接觸，為車輛提供穩(wěn)定的支撐，保障行駛的安全性與穩(wěn)定性。

空氣懸架方面，它支持45mm底盤高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自動(dòng)調(diào)整底盤高度。比如在通過崎嶇路面時(shí)升高底盤，在高速行駛時(shí)降低底盤以增強(qiáng)穩(wěn)定性。而且有4種模式智能切換，滿足不同駕駛場景。高性能CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制更是厲害，它能實(shí)現(xiàn)毫秒級動(dòng)態(tài)響應(yīng)，實(shí)時(shí)根據(jù)路面顛簸情況調(diào)整懸架阻尼，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。

阿維塔十二的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)精妙，多種結(jié)構(gòu)與技術(shù)相互配合，無論是前雙叉臂后多連桿的基礎(chǔ)懸掛結(jié)構(gòu)，還是空氣懸架與CDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的選裝配置，都旨在為用戶帶來卓越的操控感受與舒適的駕乘體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了其在底盤懸掛方面的先進(jìn)水準(zhǔn) 。