奧迪 A1 自動(dòng)的操控性很好。它搭載 EA111 1.4TFSI 單渦輪引擎，輕踩油門便有充足推背感，7 速雙離合變速箱調(diào)校精致，日常駕駛動(dòng)力輸出流暢，加速測試換擋快速。制動(dòng)時(shí) G 值平穩(wěn)，制動(dòng)力分配穩(wěn)定。繞樁測試車身小巧易控，側(cè)傾不大，ESP 及時(shí)介入。多彎賽道上，短軸距優(yōu)勢盡顯。日常駕駛操控靈活，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈且路感清晰，能帶來舒適有趣的駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力傳輸方面，奧迪 A1 的這套 7 速雙離合變速箱功不可沒。D 擋模式下，它側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性，2000 轉(zhuǎn)左右便會(huì)自動(dòng)換擋，整個(gè)過程悄無聲息，讓你在日常駕駛中盡享平穩(wěn)與靜謐。而當(dāng)你切換至 S 擋，變速箱仿佛瞬間被喚醒，換擋延后，油門響應(yīng)變得極為靈敏，方向盤也會(huì)加重，給予你更強(qiáng)的駕駛信心，駕駛樂趣大幅增加。加速測試中，雖然變速箱起步轉(zhuǎn)速不算高，但轉(zhuǎn)速攀升迅猛，換擋一氣呵成，僅需 9.16 秒就能實(shí)現(xiàn)破百，這樣的成績在同級別車型中可圈可點(diǎn)。

制動(dòng)性能上，奧迪 A1 的表現(xiàn)同樣令人稱贊。剎車時(shí)，G 值曲線平穩(wěn)，制動(dòng)力分配均勻且穩(wěn)定，無論是緊急制動(dòng)還是日常減速，都不會(huì)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，也沒有明顯的“點(diǎn)頭”情況，能給駕駛者足夠的安全感。

來到繞樁測試環(huán)節(jié)，奧迪 A1 小巧的車身就像是靈動(dòng)的舞者。它的側(cè)傾幅度極小，車頭能夠精準(zhǔn)按照駕駛者的意圖前行，出樁后即便有輕微甩尾和打滑，也都在可控范圍之內(nèi)。因?yàn)?ESP 系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，有效防止車輛側(cè)滑，推頭問題也并不嚴(yán)重。在多彎賽道上，雖然動(dòng)力不算特別充沛，但短軸距的優(yōu)勢就凸顯出來了，能夠較好地保持行駛軌跡，在彎心和出彎時(shí)也具備一定靈活性，圈速表現(xiàn)不錯(cuò)。

在日常駕駛場景中，奧迪 A1 操控靈活，提速響應(yīng)迅速。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅輕盈，還能清晰傳遞路感。隨著車速的增加，方向盤力度會(huì)相應(yīng)加重，確保車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。從底盤懸掛來看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，提升了整體操控性能，風(fēng)尚版車型還能選擇加裝運(yùn)動(dòng)底盤，進(jìn)一步滿足不同駕駛者對操控的個(gè)性化追求。

總的來說，奧迪 A1 自動(dòng)車型在動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及底盤懸掛等多個(gè)方面的出色調(diào)校，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性，無論是城市穿梭還是偶爾的賽道體驗(yàn)，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來出色的駕駛感受。