北京BJ90不是整車進口，它由北汽進行組裝生產(chǎn)，三大件等95%以上零部件進口。這款車是北京汽車與北京德奔技術(shù)中心聯(lián)合打造，基于國際全尺寸SUV頂級平臺。如此生產(chǎn)模式，既能利用進口零部件保障車輛的品質(zhì)與性能，滿足消費者對高端SUV的需求，又結(jié)合北汽自身資源與技術(shù)進行組裝，在發(fā)揮優(yōu)勢的同時降低成本，實現(xiàn)了多方優(yōu)勢的有效整合 。

從成本角度看，若整車進口，除了車輛本身的價格，還需承擔高額的關(guān)稅、運輸費用等，這無疑會使車輛的終端售價大幅提升。對于消費者而言，過高的價格會降低產(chǎn)品的吸引力；對于車企來說，市場競爭力也會大打折扣。而采用零部件進口國內(nèi)組裝的方式，能在保證車輛核心品質(zhì)的前提下，有效控制成本，讓這款車在價格上更具優(yōu)勢，從而拓寬市場受眾群體。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來講，這種生產(chǎn)模式對北汽自身技術(shù)的提升有著積極影響。在與北京德奔技術(shù)中心聯(lián)合打造以及組裝生產(chǎn)的過程中，北汽能夠接觸并學習到國際先進的汽車制造技術(shù)和管理經(jīng)驗，培養(yǎng)自己的技術(shù)人才隊伍，提升自身的研發(fā)和生產(chǎn)能力，為未來自主汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

從市場適應(yīng)性來看，國內(nèi)組裝生產(chǎn)可以更好地根據(jù)國內(nèi)市場和消費者的需求進行針對性的優(yōu)化和調(diào)整。比如在車內(nèi)空間布局、內(nèi)飾設(shè)計風格以及一些舒適性配置方面，能夠更貼合國內(nèi)消費者的喜好和使用習慣，讓這款車更“接地氣”，從而更好地贏得國內(nèi)市場。

總之，北京BJ90并非整車進口，而是選擇零部件進口國內(nèi)組裝的生產(chǎn)模式，是綜合多方面因素考量的結(jié)果。這種模式兼顧了品質(zhì)性能、成本控制、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及市場適應(yīng)性等多個方面，讓車輛在市場上具備更強的競爭力，實現(xiàn)了多方共贏的良好局面。