問界新 M7 試駕中的智能輔助駕駛體驗非常好。

在夜間低速時，即便前方有靜止穿深色衣服的路人，在對面車輛開遠光燈或燈光昏暗路段，它也能準確識別，這是寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 做不到的。

國內(nèi)開車并線，后車可能加速，問界 M7 開啟車道偏離輔助功能后，能自動檢測碰撞風(fēng)險，后車加速時系統(tǒng)立即介入，緊急干預(yù)回到原行車路線，避免事故。

華為的 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間行車時能實現(xiàn) 90 公里時速的緊急剎停，表現(xiàn)優(yōu)秀。

出入停車位有風(fēng)險，問界 M7 帶有 360 無死角的感知系統(tǒng)配合 AEB 功能可實現(xiàn)碰撞前緊急制動。

它支持 L2+級別的輔助駕駛，擁有 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和一個激光雷達，激光雷達最遠探測距離可達 200 米，最大水平探測角度達 120 度，保證了探測的廣度和預(yù)判性。

進出隧道時，ADS 系統(tǒng)能清楚識別隧道中的情況，遇到前方施工改道等低矮障礙物能輕松躲避。

博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)跟車像老司機，能主動變道超車。

城市道路中日常跟車、識別紅綠燈啟停、對行人電動車等的識別建模精準，但遇到突然情況處理動作略大。

高速上智能駕駛輔助體驗很好，變道加速超越慢車、自動進出匝道成功率高，能降低長途駕駛疲勞感。

問界新 M7 迎來重磅 OTA 升級，推出城區(qū)無圖 NCA 智能駕駛系統(tǒng)，無需依賴高精度地圖即可輔助駕駛，新增側(cè)向障礙物防碰撞和代客泊車輔助等先進技術(shù)，提升安全性和便捷性。

在城市道路中能有效識別規(guī)避不規(guī)則障礙物，主動禮讓行人非機動車，接近高速收費站自動減速，NCA 系統(tǒng)能自動識別適應(yīng)道路限速要求。

車輛偏離車道有碰撞風(fēng)險時，側(cè)向障礙物防碰撞系統(tǒng)自動啟動避免或減輕碰撞。

代客泊車輔助和智能泊車輔助功能深度優(yōu)化升級，還加入遙控泊車輔助功能，適用于多種復(fù)雜泊車場景。

綜合來看，問界新 M7 的智能輔助駕駛在多個場景表現(xiàn)出色，為出行提供更安全便捷的保障