問(wèn)
蘭博基尼概念車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有何獨(dú)特之處?
蘭博基尼概念車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)獨(dú)特之處眾多。
首先,采用了 ALA 主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),車輛前部和后部配備新的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)裝置,在 Urban 模式下確保最佳效率,在 Performance 模式下獲得最佳下壓力。
比如 23 英寸的輪輞,將六邊形元素與空氣動(dòng)力學(xué)葉片相結(jié)合,極大程度減少車輪上的擾流。輪拱上設(shè)有出風(fēng)口,能有效防止車頭抬起。
車尾在兩側(cè)和擴(kuò)散器上設(shè)計(jì)了細(xì)小的葉片,與貫通式后擾流板共同提高空氣動(dòng)力下壓力。在 Efficient 模式下,層流貼合車身,ALA 系統(tǒng)發(fā)揮作用,增加后部壓力回收,減少阻力,提升效率。
另外,像 Lanzador 概念車,其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自宇宙飛船,車身緊湊、線條簡(jiǎn)潔,充滿張力,營(yíng)造出前低后高動(dòng)感的俯沖姿態(tài),有效降低風(fēng)阻。
還有,車身上的 Y 形和六邊形設(shè)計(jì)等經(jīng)典風(fēng)格元素,不僅凸顯品牌特色,也在一定程度上優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)效果。
總之,蘭博基尼概念車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)充分融合了創(chuàng)新技術(shù)與品牌特色,為車輛的性能和效率提供了強(qiáng)大支持。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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