2002年進(jìn)口奧迪A4的排放標(biāo)準(zhǔn)并未有確切公開信息可查。一般來說，那個(gè)時(shí)期的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)多為國(guó)二或國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。早期汽車排放標(biāo)準(zhǔn)處于逐步發(fā)展完善階段，國(guó)二、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車尾氣中有害氣體的限制相對(duì)如今的國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)較為寬松。雖然無法確定2002年進(jìn)口奧迪A4具體是國(guó)二還是國(guó)三，但可推測(cè)其排放水平符合當(dāng)時(shí)的相關(guān)規(guī)定 。

國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)于2004年7月1日起開始實(shí)施，它對(duì)汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w排放做出了一定限制，促使汽車行業(yè)在環(huán)保方面邁出重要一步。而國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)在2007年7月1日實(shí)施，相較于國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)排放的要求更為嚴(yán)格，進(jìn)一步減少了有害氣體的排放，推動(dòng)汽車技術(shù)朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。

2002年時(shí)，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)存在，并且有可能部分地區(qū)已經(jīng)開始推行，奧迪作為一家注重技術(shù)和品質(zhì)的汽車品牌，其進(jìn)口車型很可能符合當(dāng)時(shí)已有的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)。不過，隨著時(shí)間推移以及環(huán)保要求的提高，到了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)推行階段，奧迪A4也有極大可能進(jìn)行技術(shù)調(diào)整以符合新的標(biāo)準(zhǔn)。

而且，不同地區(qū)對(duì)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間和力度也存在差異。有些地方可能更早地開始要求汽車達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)，這也使得車輛實(shí)際的排放情況會(huì)因地區(qū)不同而有所變化。

雖然不能明確2002年進(jìn)口奧迪A4具體的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)二還是國(guó)三，但可以肯定的是，它必然符合當(dāng)時(shí)的環(huán)保要求。無論處于哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)階段，都見證了汽車行業(yè)在環(huán)保之路上不斷前進(jìn)的腳步，也為后續(xù)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施奠定了基礎(chǔ) 。