交替通行規(guī)則對(duì)交通擁堵有很大的改善作用。

在高速、隧道、高架等匝道匯入主線(xiàn)時(shí)，若車(chē)輛不禮讓?zhuān)讓?dǎo)致交通擁堵、秩序混亂和事故發(fā)生。

多地已推行交替通行，如深圳、上海、蘇州、南京、杭州等地。

在符合交替通行條件的路段，左一輛右一輛交替通過(guò)，能避免一股車(chē)道長(zhǎng)時(shí)間等待，提高通行效率。比如南京應(yīng)天高架實(shí)施后，平均車(chē)速提高 13%，擁堵延時(shí)指數(shù)下降 10.09%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，主動(dòng)讓行車(chē)輛僅占 5%，搶道引發(fā)事故約占路口事故總數(shù) 40%。若車(chē)輛主動(dòng)交替通行，預(yù)計(jì)相關(guān)路段通行效率可提高 10%至 20%。

近年來(lái)，交替通行推廣成效顯著，某些路段事故發(fā)生率降低近四成，高峰小時(shí)車(chē)流量增加，車(chē)速提升。

在沒(méi)有標(biāo)志線(xiàn)符合交替通行的路口，未按要求實(shí)施交替通行會(huì)被罰款，引發(fā)事故負(fù)主責(zé)。

在杭州，實(shí)施交替通行后，司機(jī)遵守率明顯提升，高峰時(shí)段核心匝道遵守率一般達(dá) 85%，好時(shí)個(gè)別點(diǎn)位達(dá) 92%以上，事故平均下降 21.74%。

在上海，隨著交替通行模式深入人心，因車(chē)輛匯入引發(fā)的事故顯著下降。

在蘇州工業(yè)園區(qū)，婁江快速路采用交替通行措施，大大減少了交通事故。

總之，交替通行規(guī)則能讓城市出行更文明有序、暢通安全。