蘭博基尼幻想的動力系統(tǒng)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，蘭博基尼計劃在 2024 年前將所有車型轉(zhuǎn)向混合動力系統(tǒng)，已發(fā)布超限量的蘭博基尼 Sián FKP 37 和 Countach LPI 800-4 等混合動力車型。2025 年開始將二氧化碳減少 50%。

其次，蘭博基尼的電動化戰(zhàn)略分為三個階段，目前已進(jìn)入第二階段，比如 Revuelto 全新旗艦車型是 V12 混動車型，Huracán、Urus 兩條產(chǎn)品線的下一代車型也會在 2024 年底前陸續(xù)實(shí)現(xiàn)混動化，2028 年左右將發(fā)布首款純電動車型，概念車已亮相。

再者，蘭博基尼在混動車型設(shè)計上有創(chuàng)新，如 Revuelto 把電池放在中央通道部分，取代傳統(tǒng)機(jī)械傳動通道位置，連接 V12 發(fā)動機(jī)以及電機(jī)，能迅速轉(zhuǎn)變扭矩并傳遞到前橋，提升操控性，還有 13 種不同駕駛模式，包括純電駕駛模式適合市區(qū)駕駛。

另外，蘭博基尼參加 WEC 賽事，能測試更多技術(shù)解決方案，推廣品牌。

在保留品牌 DNA 方面，蘭博基尼重視 V12 發(fā)動機(jī)，認(rèn)為這是品牌根基和 DNA 重要部分，開發(fā)混動車型時進(jìn)行重新設(shè)計保留了 V12 發(fā)動機(jī)。

還有，蘭博基尼在智能化方面與中國本土科技公司開展合作，未來電動版車型可能采用與保時捷相同的 SPE 平臺。蘭博基尼 Urus SE 高管稱插電式混合動力是未來發(fā)展方向，因能保留內(nèi)燃機(jī)情感部分，滿足客戶對刺激感、聲音等需求，而純電動車在高端細(xì)分市場殘值糟糕是潛在客戶的主要障礙。

未來 2040 年的蘭博基尼超跑概念渲染圖曝光，底盤接近地面，前輪暴露，或許將采用新能源動力或 V12 引擎，蘭博基尼已計劃開始電氣化。