瑤光 C-DM 的空間利用率不算高。

從相關(guān)資料來(lái)看，雖然瑤光 C-DM 的車身尺寸較大，但其內(nèi)部空間沒(méi)有給人特別寬敞的感覺(jué)。

不過(guò)，瑤光 C-DM 在其他方面具有不少優(yōu)勢(shì)。

比如它的外觀采用亞特蘭蒂斯光之美學(xué) 2.0 的設(shè)計(jì)理念，線條流暢，充滿未來(lái)感。前臉的“X”型設(shè)計(jì)與 328 顆 LED 組成的日行燈相結(jié)合，車尾配備戰(zhàn)機(jī)雙層尾翼，有效降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，視覺(jué)效果不錯(cuò)，方向盤設(shè)計(jì)佳，配備多種功能，中控觸控式液晶屏設(shè)計(jì)出色。

而且后備廂空間可利用率高，裝載能力較強(qiáng)，后排座椅支持比例放倒，空間能進(jìn)一步拓展。

此外，車輛在動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、底盤、制動(dòng)、智能駕駛等方面表現(xiàn)出色。

電四驅(qū)系統(tǒng)基于“全域?qū)；臁奔夹g(shù)開(kāi)發(fā)，首搭性能最強(qiáng)的電四驅(qū)架構(gòu)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

飛魚(yú)底盤 2.0 可每秒掃描 1000 次路況數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼硬度，后懸架采用全鋁合金材質(zhì)，提高穩(wěn)定性。

制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，制動(dòng)能力提升，輪胎采用低風(fēng)阻輪轂和低滾阻輪胎，降低油耗和噪音。

還配備 L2.9 級(jí)高階智駕，支持多種功能。

總之，瑤光 C-DM 雖空間利用率一般，但在其他方面表現(xiàn)優(yōu)異。

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