奧迪 A7 在運動模式下，懸掛會變硬，操控感增強(qiáng)，且能在高速行駛時提供足夠支撐力，讓車身保持平穩(wěn)。奧迪 A7 quattro 采用前后多連桿獨立懸架，部分車型還配備自適應(yīng)空氣懸掛。運動模式啟動后，空氣懸掛系統(tǒng)可調(diào)節(jié)阻尼，使得懸掛變硬，在極速狀態(tài)下也能保持良好穩(wěn)定性。即便是突然制動，車身也不會出現(xiàn)明顯晃動，駕駛體驗更出色。

奧迪 A7 的前懸掛采用五連桿結(jié)構(gòu)，后懸掛為梯形連桿結(jié)構(gòu)，連桿多由鋁鍛件制成，部分部件運用中空設(shè)計，有效減輕了簧下質(zhì)量。這一精心設(shè)計的懸掛硬件基礎(chǔ)，配合運動模式的調(diào)校，為車輛性能提升提供了有力支撐。

當(dāng)切換至運動模式，自適應(yīng)空氣懸掛發(fā)揮重要作用。它能夠通過充放空氣改變氣壓，調(diào)節(jié)底盤升降。在運動模式下，底盤高度或許會有所降低，從而降低車輛重心，減少過彎時的側(cè)傾幅度。與此同時，懸掛阻尼的調(diào)節(jié)讓車輛在面對不同路況時反應(yīng)更加敏捷。

在城市道路上，經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，運動模式下的懸掛雖硬，但并非毫無舒適性可言。它依然能巧妙地過濾掉部分震動，保證車內(nèi)乘客不會感受到過于強(qiáng)烈的顛簸，確保了基本的乘坐舒適性。而當(dāng)車輛行駛在高速路段，激烈駕駛時，懸掛提供的強(qiáng)大支撐力就顯得尤為關(guān)鍵，讓車身始終保持平穩(wěn)姿態(tài)，給駕駛者十足的信心去操控車輛。

全新電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與空氣懸架配合默契，讓奧迪 A7 在運動模式下，懸掛不僅能滿足激烈駕駛對操控性的要求，還兼顧了一定的日常舒適性。這種在運動模式下對懸掛的精心調(diào)校，使得奧迪 A7 在性能與舒適之間找到了絕佳的平衡 。