奧迪 A8 的變速箱在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，表現(xiàn)出色。它采用的 ZF8AT 變速箱換擋平順性佳，傳動(dòng)效率高，耐用性強(qiáng)。與奧迪 A6L 相比，傳動(dòng)性能更勝一籌；和寶馬 7 系對(duì)比，換擋銜接更為平順；與寶馬 5 系雖都用 ZF 公司的八擋手自一體變速箱，但 A8 更注重舒適性調(diào)校。面對(duì)奔馳 S 級(jí)等對(duì)手，奧迪 A8 的變速箱也不落下風(fēng)，能為用戶帶來高品質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

和奧迪 A6L 相比，奧迪 A8 所采用的 ZF8AT 變速箱優(yōu)勢(shì)顯著。A8 的這款變速箱在舒適性與耐用性方面表現(xiàn)出色，傳動(dòng)性能上比 A6L 更上一層樓，換擋平順性和耐久性更佳，為駕駛者帶來更為流暢的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)比寶馬 7 系，奧迪 A8 配備的 8 擋手自一體變速箱毫不遜色。在換擋銜接方面，A8 做到了極致的平順，能讓駕乘人員幾乎感受不到換擋的頓挫。盡管寶馬 7 系在動(dòng)力表現(xiàn)整體上略好，但 A8 在舒適性和耐用性方面扳回一城。

寶馬 5 系與奧迪 A8 都采用 ZF 公司生產(chǎn)的八擋手自一體變速箱。然而，因車型定位不同，兩者在具體型號(hào)、配置以及內(nèi)部調(diào)校上存在差異。奧迪 A8 變速箱調(diào)校著重于實(shí)現(xiàn)更絲滑換擋過程，減少頓挫感，注重駕乘舒適性；寶馬 5 系變速箱調(diào)校更傾向滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的需求，在操控場(chǎng)景中能精準(zhǔn)配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，帶來駕駛樂趣。

與奔馳 S 級(jí)相比，奧迪 A8 配備的 8 擋手自一體變速箱換擋銜接同樣平順。而且 A8 的 3.0T/V6 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)范圍更寬，動(dòng)力儲(chǔ)備出色，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機(jī)械噪音小，能更好地與變速箱配合，為用戶帶來高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

總之，奧迪 A8 的變速箱在同級(jí)別車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無論是換擋平順性、耐用性，還是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度等方面，都有著出色的表現(xiàn)，在面對(duì)眾多同級(jí)別對(duì)手時(shí)，展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，能滿足用戶對(duì)于豪華座駕在駕駛體驗(yàn)上的高要求 。