新能源轎車在低溫環(huán)境下性能會受到影響。

比如在低溫干地條件下，測試車型百公里加速平均成績?yōu)?6.74 秒，制動距離平均為 37.7 米；極寒干地條件下，百公里加速時(shí)間提升為 7.47 秒，制動距離 44.9 米。

不同車型表現(xiàn)有差異，國產(chǎn)新能源車型表現(xiàn)優(yōu)于外資品牌，像極氪 001、極氪 007、比亞迪漢、蔚來 ES6 等成績優(yōu)秀，而銀河 L6 受低溫影響明顯。

定位和售價(jià)高的車型，像騰勢 D9、極氪 001、蔚來家族等受低溫影響較小。

像領(lǐng)克 08 EM-P 在零下 10 至零下 15 攝氏度的測試中，車內(nèi) 15 分鐘就能升溫，續(xù)航達(dá)成率逼近 7 成，綜合性能出眾。

比亞迪海豹在冬測中表現(xiàn)不錯，達(dá)成率 50.34%。極狐 阿爾法 S 達(dá)成率 50.18%，續(xù)航里程高。

而像奧迪 RS e-teon GT 等合資品牌車型表現(xiàn)差強(qiáng)人意，大眾 ID.3 續(xù)航達(dá)成率僅 32.67%。

對于北方消費(fèi)者，實(shí)際用車環(huán)境與測試環(huán)境有別，不用過于糾結(jié)測試成績。若在意低溫影響，可考慮高端車型。