騰勢(shì) N9 的動(dòng)力性能那可是相當(dāng)出色！

它配備了三電機(jī)配置，前軸單電機(jī)輸出功率高達(dá) 200 千瓦，后橋兩個(gè)電機(jī)分別為 240 千瓦，總功率達(dá)到 680 千瓦。

這強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓它在同級(jí)別車(chē)型中可謂是傲視群雄。無(wú)論是起步加速，還是高速超車(chē)，都能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，駕駛起來(lái)充滿自信。

與這套強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)相匹配的是 46.992 度的磷酸鐵鋰電池組。對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，這個(gè)電池容量帶來(lái)的續(xù)航能力足以讓人安心，一周只需充一次電就能應(yīng)對(duì)。

長(zhǎng)途駕駛時(shí)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電池組默契配合，既能保證充足動(dòng)力輸出，又能有效降低油耗。

和理想 L9 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，騰勢(shì) N9 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。理想 L9 是增程式結(jié)構(gòu)，電池組容量和純電續(xù)航里程雖有一定水平，但 N9 的三電機(jī)系統(tǒng)更為出色。

在虧電油耗方面，插混車(chē)本來(lái)就有優(yōu)勢(shì)，比亞迪的三電系統(tǒng)效率更高。

騰勢(shì) N9 作為后來(lái)者，若想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，需要展現(xiàn)出足夠的性價(jià)比誠(chéng)意。

總之，騰勢(shì) N9 的動(dòng)力性能出色，能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求，為駕駛者帶來(lái)暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。