西沃客車的市場(chǎng)占有率曾在 90 年代較為可觀，占到高檔豪華大客車市場(chǎng)的 1/3。

但隨著市場(chǎng)變化，其占有率逐漸下降。

西沃客車成立于 1994 年，由西飛與沃爾沃合資，早期產(chǎn)品豪華高端，售價(jià)高昂，如 B10M 起售價(jià)近 200 萬(wàn)元。90 年代累計(jì)銷售逾 1600 輛，表現(xiàn)出色。

然而，后續(xù)因多種因素，如民航、高鐵發(fā)展，私家車普及，國(guó)產(chǎn)客車品牌崛起，進(jìn)口客車增多，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛等，西沃客車面臨巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，產(chǎn)銷持續(xù)走低。

2011 年沃爾沃退出，西飛接手后，情況未改善。此后股權(quán)多次變更，經(jīng)營(yíng)狀況不佳，至 2017 年被西安高科集團(tuán)收購(gòu)，2019 年開沃新能源增資入股，2021 年開沃退出，又回到西安高科集團(tuán)手中。

近年來，西沃客車基本處于停滯狀態(tài)。

目前，比亞迪成為西沃客車股東，至于其能否助力西沃客車提升市場(chǎng)占有率，還有待觀察。

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