柴油版奧迪 Q7 車內噪音不大，在噪音控制方面有著出色的表現(xiàn)。它搭載的柴油發(fā)動機本身較為安靜，扭矩充足且油耗較低。日常駕駛中，轉速很少超過 2000 轉，即便在 120km/h 的時速下，轉速也僅 2100 轉，動力平穩(wěn)。雖然發(fā)動機有柴油固有的“噠噠”聲，但在車內很輕微，只有安靜環(huán)境下才較明顯，很多車主都反饋其隔音效果良好。

新型奧迪Q7所搭載的柴油引擎，讓它打破了柴油車噪音大的傳統(tǒng)印象。即便在駕駛過程中，儀表盤的顯示也充分體現(xiàn)了這種靜謐與效率的結合。其加速順暢迅猛，推背感強烈，低轉高扭的特性讓油門踏板線性十足，變速箱齒比編排合理，扭矩輸出恰到好處，動力完全能應付各種路況。

當然，柴油版奧迪Q7并非毫無瑕疵。在啟動的頭幾分鐘，響聲相對較大，原地抖動也比汽油發(fā)動機稍大一些。不過，這并不影響它整體出色的噪音控制水平。要是對隔音有更高要求，車主也可以采取全車隔音方案，進一步提升車內的靜謐性。

隨著新型柴油機的應用，柴油發(fā)動機震動大、聲音大的固有印象正在逐漸改變。柴油版奧迪Q7以其安靜的發(fā)動機、充足的扭矩、較低的油耗等優(yōu)點，給駕駛者帶來了類似大排量汽油發(fā)動機的駕駛體驗。盡管發(fā)動機仍帶有柴油發(fā)動機固有的輕微“噠噠”聲，但在整體出色的噪音控制下，已然不會對駕乘感受造成太大影響，無疑是一款兼顧動力與靜謐性的優(yōu)秀車型。