奧迪 Q7 熱成型鋼比例在進口車中是否算高，并無確切定論。奧迪 Q7 不同版本熱成型鋼占比有所差異，有占比 10%、20%、27%甚至 58%等不同說法。進口車品牌眾多、車型繁雜，各品牌對熱成型鋼使用策略不同。一些主打安全的進口車型可能熱成型鋼比例較高，而部分注重其他特性的車型占比或許較低。所以不能簡單判定奧迪 Q7 熱成型鋼比例在進口車中算高。

從奧迪 Q7 自身來看，熱成型鋼在其車身結構中扮演著關鍵角色。當占比為 10% 時，雖然比例不算驚人，但這部分熱成型鋼會被精準應用于保障車身安全的重要部位，在遭遇碰撞時，能夠有效吸收和分散能量，為車內(nèi)人員構筑起一道堅固防線。

而當占比達到 20% 或者更高時，意味著更多的關鍵區(qū)域得到強化。比如在 A 柱、B 柱這些在碰撞中承受巨大沖擊力的地方，熱成型鋼能夠確保車身結構的完整性，減少變形量，最大程度降低對車內(nèi)駕乘人員的傷害風險。

再對比其他進口車，像沃爾沃一些車型，向來以安全性能著稱，對熱成型鋼等高強度材料的使用毫不吝嗇，熱成型鋼比例相當可觀。但也有一些主打操控或者舒適性的進口車型，可能在材料使用上更側重于輕量化或者其他方面的特性，熱成型鋼比例未必高。

綜上所述，由于奧迪 Q7 自身熱成型鋼占比有多種情況，且進口車領域情況復雜多樣，不能一概而論地說奧迪 Q7 熱成型鋼比例在進口車中算高或者不高。需要綜合具體車型、品牌側重點以及消費者對安全等不同需求來全面考量 。