奧迪 Q8 的最大離地間隙與車身重量是有關(guān)系的。

首先，奧迪 Q8 搭載了自適應(yīng)空氣懸架，能將車輛離地間隙比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)升高 15mm，最高可達(dá) 254mm。這一高度讓車輛在復(fù)雜路況下更具通過性，底盤不容易被刮傷。

而且不同駕駛模式，比如越野模式下，離地間隙能達(dá)到 254 毫米，標(biāo)準(zhǔn)懸掛版則是 220 毫米。在車身尺寸上，奧迪 Q8 長寬高為 4986/1995/1705mm，軸距接近 3000mm。較高的離地間隙，加上不錯的接近角、離去角和通過角，使得車輛在野外復(fù)雜路況時發(fā)生剮蹭的概率降低。

同時，Q8 還配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，電子底盤平臺能感知車輛的傾角并顯示信息。后輪隨動轉(zhuǎn)向讓駕控更靈活穩(wěn)定。雖說 Q8 的最大離地間隙達(dá)到 254mm 與牧馬人的 274mm 接近，但奧迪 Q8 并不只局限于公路，追求“全路況”表現(xiàn)。

而車身重量會影響車輛的懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校，進(jìn)而對離地間隙產(chǎn)生一定影響。較重的車身可能需要更強大的懸掛支撐，以保持合適的離地間隙。

在動力方面，奧迪 Q8 搭載 3.0TSI 發(fā)動機和 48V 輕度混動系統(tǒng)，為車輛提供了充足動力。

總之，奧迪 Q8 的最大離地間隙與車身重量存在關(guān)聯(lián)，相互作用，共同保障車輛的性能和通過能力。