奧迪 Q8 的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著。

首先，它配備的是 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，任何行駛條件下四個(gè)車輪都有動(dòng)力支持，保證強(qiáng)大抓地力和出色性能。這一系統(tǒng)能為每個(gè)車輪提供動(dòng)力，顯著提升機(jī)械抓地力。

其次，其全系車型的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)配純機(jī)械式中央差速器，按 40:60 的比例分配動(dòng)力到前后橋和后橋，利于車輛更好地脫困。雖說(shuō)它并非定位越野 SUV，但這樣的配置讓它在野外也有不錯(cuò)通過(guò)性。

像實(shí)拍車型的空氣懸掛系統(tǒng)有四種模式可選，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá) 90mm ，離地間隙最大可達(dá) 254mm 。在復(fù)雜路況如陡坡和急下坡，四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向以及整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能協(xié)同工作，很好控制車輛，保障行駛安全穩(wěn)定。

再者，該四驅(qū)系統(tǒng)采用先進(jìn)的 quattro 技術(shù)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例，始終保持最佳抓地力和行駛穩(wěn)定性，不僅提升車輛性能，在雪地行駛時(shí)性能也出色，先進(jìn)底盤(pán)控制系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整車輪轉(zhuǎn)速，讓車輛在低摩擦路面行駛更穩(wěn)定安全。

另外，在四驅(qū)脫困測(cè)試中，它能快速通過(guò)雙后輪有附著力、雙前輪有附著力和交叉軸三個(gè)較簡(jiǎn)單的科目。

總之，奧迪 Q8 的四驅(qū)系統(tǒng)在操控性、穩(wěn)定性、通過(guò)性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是其一大亮點(diǎn)。