奧迪 Q8 夸戳的技術(shù)原理基于純機(jī)械結(jié)構(gòu)的 Torsen 中央差速器。

在車輛行駛中，一旦輪胎打滑或牽引力不均，這一差速器就會(huì)依據(jù)狀況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，保證前后輪驅(qū)動(dòng)力平衡。

它采用蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，反應(yīng)調(diào)節(jié)無延遲。比如在濕滑路面或惡劣天氣，能瞬間根據(jù)路況調(diào)配動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)定行駛。

而且，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，torsen 差速器允許前、后橋有一定轉(zhuǎn)速差，避免干涉，讓駕駛者更好掌握轉(zhuǎn)向精確性和靈活性，無需扭矩轉(zhuǎn)向輔助。

奧迪夸戳是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，任何情況下都保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。軸荷平衡分布，駕駛者能更精準(zhǔn)掌控轉(zhuǎn)向。

奧迪 Quattro 系統(tǒng)的純機(jī)械全時(shí)四驅(qū)構(gòu)造，在穩(wěn)定性、可靠性、安全性上優(yōu)于許多帶電控裝置的四驅(qū)。其搭載的托森差速器在強(qiáng)度和性能上比常見多片式離合器出色。

同時(shí)，這是注重公路表現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)，搭載 quattro 四驅(qū)的車型性能遠(yuǎn)超同級(jí)前驅(qū)和后驅(qū)車型。