MT03 的操控性具有不少特點(diǎn)。

首先，780mm 座高和 168kg 車重使其相當(dāng)親和，操作十分靈活輕巧，就像騎檔車。

過(guò)彎表現(xiàn)扣除懸吊、輪胎等因素，十分穩(wěn)定，入彎退檔穩(wěn)定減速傾倒，過(guò)彎穩(wěn)重不亂飄，出彎補(bǔ)油有力。

其次，它的龍頭轉(zhuǎn)向靈活，隨著指針轉(zhuǎn)數(shù)高低起伏的指針式儀表，尤其還有檔位顯示，對(duì)新手十分友善。

但懸吊部分一般騎乘還行，包含街道騎乘與山道騎乘，都還覺(jué)得足夠，也不需要特別調(diào)，不過(guò)跑山時(shí)稍有不足，尤其是在過(guò)彎時(shí)一彈一彈的，將原廠 7 段后避震調(diào)整一下，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

前剎部分在沒(méi)有高速過(guò)彎的情形下都還堪用，有不錯(cuò)的體驗(yàn)。剎車總體上夠用，本身車輕又有搭配 ABS 可以安心剎，后剎不夠就加前剎。

MT03 操控性能優(yōu)異，適合新手入門和高手進(jìn)階。

與 YZF-R3 相比，MT03 手把位置提高了 39 毫米，向前移動(dòng)了 19 毫米，設(shè)計(jì)了一個(gè)更適合城市騎行和長(zhǎng)時(shí)間騎乘的舒適姿勢(shì)，操控更加輕盈，還方便騎士采用更多種騎乘姿態(tài)。

2020 年型號(hào)更新中，MT03 的前避震改為了倒立式前叉，進(jìn)一步增強(qiáng)了其路面運(yùn)動(dòng)性能。