奧迪 A4L 帶 quattro 在雪地行駛表現(xiàn)如何?

奧迪 A4L 帶 quattro 在雪地行駛的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

奧迪 A4L 帶 quattro 在雪地行駛表現(xiàn)如何?

quattro 系統(tǒng)讓車輛在雪地上更容易控制,不管是滑行還是漂移,駕駛體驗都很不錯。

比如在蛇形賽道拐彎處,稍微收油快打方向,就能明顯感覺到重心轉(zhuǎn)移和車尾滑動。進彎時輕帶剎車適當(dāng)減速,慢進快出,車頭調(diào)正后短而猛地點踩油門并更多地向彎心打方向,但速度不能太快,這樣能體驗到車輛的失控感來制造漂移。

四驅(qū)的奧迪 A4L 在雪地上抓地力特別強,能輕松應(yīng)對雪地的低摩擦力。

和后驅(qū)車型相比,它幾乎不會出現(xiàn)打滑失控的狀況,這讓駕駛者心里特別有底,安全感十足。

而且在加速的時候,四驅(qū)系統(tǒng)能夠把動力合理地分配到四個車輪,車輛平穩(wěn)起步,車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象根本不會出現(xiàn)。

配備的 Ultra Quattro 系統(tǒng)能在雪天迅速在前后橋之間傳遞和分配動力。

總之,奧迪 A4L 帶 quattro 在雪地行駛,表現(xiàn)優(yōu)秀,讓人放心又過癮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

10萬以內(nèi)燃油車中,艾瑞澤8、日產(chǎn)軒逸、長安逸動等車型的舒適性配置各有亮點,其中艾瑞澤8憑借豐富的硬件配置與細節(jié)設(shè)計,在同價位燃油車中展現(xiàn)出較強的舒適性優(yōu)勢。 艾瑞澤8的后懸掛采用多連桿獨立懸掛,對路面顛簸的濾振效果出色,能有效緩沖行
吉利銀河E8的安全配置覆蓋被動防護、主動預(yù)警與智能駕駛輔助三大維度,全系標(biāo)配6氣囊+豐富主動安全系統(tǒng),結(jié)合SEA架構(gòu)車身與神盾電池技術(shù)構(gòu)建全域防護體系。 從被動安全來看,全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾,6氣囊組合可
車輛在水中被困時,脫困救援需兼顧自救的冷靜果斷與救援的專業(yè)協(xié)同,核心是“分階段施策、重時機把握”。從自救層面看,涉水熄火后切勿重啟發(fā)動機,應(yīng)第一時間解鎖門窗、解開安全帶,若遇電力失效或水壓阻隔,需借助安全錘、座椅頭枕金屬端等工具優(yōu)先敲擊車窗
法拉利SF90的百公里加速時間為2.5秒。作為品牌首款插電式混合動力車型,SF90 Stradale以4.0升V8發(fā)動機與三臺電動機組成的動力系統(tǒng),實現(xiàn)了高達1000馬力的總功率輸出,這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了法拉利在動力調(diào)校領(lǐng)域的深厚積淀,更標(biāo)志
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家