quattro 在奧迪車上的優(yōu)勢那可太多啦！

首先是在各種復雜路況下，像雨雪天氣、冰雪路面、泥濘道路，都能讓車有更好的牽引力和穩(wěn)定性，大大提高行車安全。

其次，它能優(yōu)化發(fā)動機性能，調(diào)整扭矩分配，降低油耗，實現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟性。

再者，會根據(jù)駕駛條件和駕駛員需求自動調(diào)整驅(qū)動方式，加速性能和操控性能杠杠的。

還有低附著路面行駛模式，在沙地、雪地這種低附著路面上也能有出色的牽引力，讓車的越野能力變強。

quattro 系統(tǒng)采用純機械結構，反應速度超快。托森結構中央差速器通過蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)，有自鎖功能，能根據(jù)路面情況自動分配前后軸扭矩輸出。

而且可靠性超高，維護成本還低。托森結構中央差速器用齒輪連接，不需要離合器，比多片離合器式差速器可靠多啦。

另外，扭矩傳遞范圍大，行星齒輪強度高，不會像傳統(tǒng)離合器片那樣容易打滑。它能提高牽引力，在濕滑路面給車更好抓地力、穩(wěn)定性和安全性。

操控性也好，高速轉(zhuǎn)彎時駕駛員能輕松控制車輛。性能增強，加速和轉(zhuǎn)彎更出色。

穩(wěn)定舒適，還有一定越野型，在任何時候都能把驅(qū)動力均勻分給四個輪胎，就算在濕滑或低摩擦路面也能有良好抓地力和穩(wěn)定性，讓車在起步、加速、轉(zhuǎn)彎時操控性能和安全都有保障。

還能在不同駕駛條件下自動調(diào)整前后軸動力分配比例，實現(xiàn)最佳燃油效率和駕駛舒適性。比如正常公路駕駛，把大部分動力分給前軸減少油耗，需要強越野性能時，就把更多動力給后軸，提高車輛攀爬和脫困能力。