奧迪 Quattro 系統(tǒng)與其他四驅(qū)系統(tǒng)區(qū)別不小。

先說(shuō)差速器，奧迪 quattro 用的是自鎖托森式差速器，能自動(dòng)感知速度差異限滑，動(dòng)力分配高效直接又迅速。像寶馬 xDrive 和奔馳 4MATIC 用的是多片離合器中央差速器，這就不一樣了。

成本上，quattro 全時(shí)四驅(qū)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜技術(shù)先進(jìn)，制造成本高，普通四驅(qū)靠簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)和低成本維持性能。

操控方面，quattro 能實(shí)時(shí)平衡前后軸驅(qū)動(dòng)力，各種路況都有四驅(qū)性能，駕駛穩(wěn)，越野強(qiáng)。普通四驅(qū)得手動(dòng)切換模式，前后軸動(dòng)力分配控制有限。

操作上，quattro 有中央差速器，隨時(shí)四驅(qū)。普通四驅(qū)得司機(jī)手動(dòng)切換，分動(dòng)器連接或斷開(kāi)前后軸。

性能上，quattro 駕駛體驗(yàn)好，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，越野牛。普通四驅(qū)駕駛體驗(yàn)差些，轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)，越野弱。

總之，奧迪 quattro 系統(tǒng)在很多方面都和其他四驅(qū)系統(tǒng)不同，優(yōu)勢(shì)明顯。