奧迪 S8 全鋁車身的制造工藝是比較復(fù)雜的。

全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，與同體積鋼材相比，重量能減輕 30 - 40%，剛度能提高 60%，焊點(diǎn)還能減少 40%。要達(dá)到這樣出色的效果，制造過(guò)程可不簡(jiǎn)單。

首先，材料的選擇和處理就很關(guān)鍵。得確保鋁材的品質(zhì)高、性能穩(wěn)定，還得對(duì)其進(jìn)行特殊的加工和處理，以滿足車身強(qiáng)度和耐久性的要求。

在制造過(guò)程中，焊接技術(shù)要求很高。因?yàn)殇X的焊接特性和鋼不同，需要更精準(zhǔn)的控制和更先進(jìn)的焊接設(shè)備，來(lái)保證焊點(diǎn)的質(zhì)量和強(qiáng)度。

而且，全鋁車身的設(shè)計(jì)和制造需要高度精密的模具和工裝設(shè)備，來(lái)保證各個(gè)部件的尺寸精度和形狀準(zhǔn)確性。同時(shí)，還得有嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)流程，對(duì)每一個(gè)部件和焊接點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保符合高標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪 S8 作為奧迪頂級(jí)豪華車 A8 的運(yùn)動(dòng)版本，從 1994 年推出第一代開(kāi)始，就應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的全部頂級(jí)技術(shù)，包括全鋁車身框架。后續(xù)推出的新一代 S8 也依舊如此。比如 09 款車型，不僅采用全鋁車身大幅降低整車重量，還使用了奧迪 R8 同款 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，奧迪 S8 全鋁車身的制造工藝復(fù)雜且精密，這也是其能在保證安全的前提下，增加靈活性和穩(wěn)定性的重要原因。