本田 CRZ 的操控性能是很不錯(cuò)的。

首先它坐姿低矮，有運(yùn)動(dòng)氛圍，側(cè)窗線低，前方視野好，后窗分離式玻璃視野清晰。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感中等偏輕，日常駕駛有親和力，不過路感回饋和精準(zhǔn)程度未達(dá)運(yùn)動(dòng)型車水準(zhǔn)。

剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，日常駕駛踏板反應(yīng)快、制動(dòng)堅(jiān)實(shí)有力，賽道重剎有比例感。

在郊區(qū)和小區(qū)彎道里，車小重心低，過彎姿態(tài)輕松，感覺不到慣性，動(dòng)力和操控輕松。

而且低趴風(fēng)格改裝能提高車輛穩(wěn)定性和操控性能，降低懸掛高度，減少風(fēng)阻和重心高度。

它搭載 1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá) 130 馬力，配備六速手動(dòng)或 CVT 變速器。

底盤扎實(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸架，扭力梁式后懸架，操控性不錯(cuò)。

像有車主采用 AIRBFT 空氣懸掛系統(tǒng)，加上尾翼和專用輪轂輪胎，呈現(xiàn) HellaFlush 風(fēng)格，操控性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，更低的重心和緊密的懸掛響應(yīng)，在彎道能感受貼地飛行。

總之，本田 CRZ 的操控性能能滿足日常駕駛和一定程度的運(yùn)動(dòng)需求。