藍(lán)電 E5 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力，是一款 1.5L 高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī) 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超高的熱效率以及壓縮比，是專門為插混車開發(fā)的。現(xiàn)在比亞迪秦 PLUS DM-i，驅(qū)逐艦 05，宋 PLUS DM-i 等車型也用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

藍(lán)電 E5 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出 110 馬力，最大扭矩為 135 牛·米；電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 130kW，最大扭矩為 300 ?！っ?，0-50 公里加速 2.91 秒。這樣的動(dòng)力組合讓藍(lán)電 E5 在加速表現(xiàn)上很出色，電機(jī)天然線性的加速優(yōu)勢(shì)明顯，通電瞬間可以爆發(fā)最大扭矩，起步推背感明顯。

藍(lán)電 E5 的插混由 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 F31A，屬于比亞迪的對(duì)外供應(yīng)系列，此前已經(jīng)使用在創(chuàng)維 HT-i 等車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到 15.5:1，與宋 PLUS DM-i 搭載的 BYD472QA 數(shù)據(jù)完全相同，采用歧管噴射，最大功率 61KW，最大扭矩 135Nm。由于發(fā)動(dòng)機(jī)更多用于輔助電機(jī)，較小的動(dòng)力對(duì)整車沒有影響，主要考慮到熱效率，在比亞迪上其熱效率較高。

弗迪插混最大特點(diǎn)是以電為主，能讓車輛在運(yùn)行過(guò)程中盡量保持電動(dòng)狀態(tài)。在復(fù)雜道路環(huán)境下，電驅(qū)時(shí)間達(dá)到 80%，在市區(qū)堵車環(huán)境中行駛時(shí)，電驅(qū)工作時(shí)間可以達(dá)到 99%。市區(qū)走走停停是燃油車的低效率工作區(qū)間，卻是電動(dòng)車的高效區(qū)間，所以在市區(qū)以電為主可以降低能耗。

也有說(shuō)法稱藍(lán)電 E5 就是賽力斯本廠品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)改用了小康自己的 H15R 發(fā)動(dòng)機(jī) 。

不過(guò)不管是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)電都憑借其動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)和較低的用車成本。藍(lán)電發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是比亞迪提供的，還是小康的，都各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛性能和能耗的需求。