藍(lán)電E5 PLUS快充功率相比其前代車型有提升。藍(lán)電E5 Plus最大充電功率為15KW，即每小時(shí)能充15度電。雖目前沒有確切信息表明相比前代車型快充功率有直接提升 ，但藍(lán)電E5 Plus在很多方面進(jìn)行了升級優(yōu)化。

藍(lán)電E5 Plus在動(dòng)力系統(tǒng)上有較大改變。發(fā)動(dòng)機(jī)不再使用BYD的，而是采用賽力斯自家成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)有所下調(diào)，但電動(dòng)機(jī)功率增強(qiáng)了。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率提升到160千瓦，相比藍(lán)電E5提升了30千瓦，扭矩也提升了30牛·米，這為車輛的整體性能提供了更好的支持。

電池方面，藍(lán)電E5 Plus的電池包從三元鋰直接換成磷酸鋰鐵，電量增加。標(biāo)準(zhǔn)版純電續(xù)航達(dá)到120km，長續(xù)航版車型更是達(dá)到165km，對比藍(lán)電E5的純電續(xù)航100km有顯著提升。這意味著車輛在充電后能行駛更遠(yuǎn)的距離，減少充電頻次。

懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，改用FSD自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸掛。這種懸掛在通過性和舒適性方面表現(xiàn)出色，即便行駛在山路等復(fù)雜路況，也能為駕乘人員提供良好體驗(yàn)。

藍(lán)電E5 Plus在配置上也有諸多亮點(diǎn)。配備前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能，還有13個(gè)揚(yáng)聲器的音響，提升了車內(nèi)舒適性和氛圍感。

雖然藍(lán)電E5 Plus快充功率提升情況不太明確，但在車輛整體性能、續(xù)航以及配置等方面都有很大的提升和優(yōu)化，這些升級為用戶帶來了更好的用車體驗(yàn)。如果未來藍(lán)電E5 Plus能換上高倍率電芯，采用更大電池，支持5C快充之類的技術(shù)，那快充方面也將更上一層樓。