藍(lán)電E5 PLUS底盤結(jié)構(gòu)有不少獨(dú)特設(shè)計(jì)。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能為車輛帶來(lái)較好舒適性與操控穩(wěn)定性。多連桿式獨(dú)立懸掛可讓后輪在行駛中更好保持與地面垂直，提升操控性和舒適性，還能減少車身側(cè)傾。

它還是同級(jí)唯一配備FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的車型。這個(gè)系統(tǒng)可依據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力和回彈速度。在路況良好時(shí)，懸架變硬增強(qiáng)操控性；在顛簸或不平整路面，懸架變軟，有效過(guò)濾顛簸，保持車身平穩(wěn)，提升駕乘舒適性，讓車輛在各種路況都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

整體底盤調(diào)校偏向舒適，對(duì)路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾充分，能給車內(nèi)人員帶來(lái)平穩(wěn)駕乘感受。試駕者普遍覺(jué)得底盤扎實(shí)，質(zhì)感厚重，在10萬(wàn)級(jí)車型里表現(xiàn)出色。

底盤電池包底部有防護(hù)涂層，離地間隙達(dá)21公分，可防止電池包被路面異物撞擊，保障車輛安全性和電池正常使用。

輪胎規(guī)格提供225/55 R18和235/50 R19兩種選擇，能滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性、操控性和美觀性等不同需求。

還有透明底盤設(shè)計(jì)，相比老款360有升級(jí)，效果更好，試駕時(shí)更清晰，在極端情況下觀察通過(guò)性、看輪子都更方便。

在底盤拆解中還能看到，部分車型有前雙叉臂+后五連桿懸架。

制動(dòng)系統(tǒng)搭載全球頭部供應(yīng)商博世的IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間在160ms以內(nèi)，減壓能力可達(dá)180bar，剎車助力不受海拔影響，出行安全可靠。

藍(lán)電E5 Plus在底盤結(jié)構(gòu)等方面的這些獨(dú)特設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。