榮威W5和雙龍享御在動力系統(tǒng)上存在一定關(guān)系。榮威W5是基于雙龍享御開發(fā)的。

不過在動力系統(tǒng)方面，榮威W5有較大改變。雙龍享御原本配備2.3L發(fā)動機(jī)，榮威W5不再使用該發(fā)動機(jī)，而是改用上汽自己的羅孚Kavachi 1.8T發(fā)動機(jī)。這一換裝體現(xiàn)了上汽在動力匹配上的努力和技術(shù)實(shí)力。

乘用車車身與動力之間的匹配很關(guān)鍵，榮威W5換裝發(fā)動機(jī)并非易事。

榮威W5除了1.8T發(fā)動機(jī)，還曾考慮采用原來雙龍享御上使用的3.2L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)技術(shù)來源于奔馳品牌，與之匹配的是5速手動變速箱，或者是來自愛信的5速自動變速箱，而上汽主推搭載1.8T發(fā)動機(jī)的榮威W5。

雖然榮威W5和雙龍享御在動力系統(tǒng)上有淵源，但經(jīng)過上汽的調(diào)整和改進(jìn)，兩款車在動力系統(tǒng)上有了明顯區(qū)別。上汽通過采用自己的發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出在動力系統(tǒng)研發(fā)上的進(jìn)步和創(chuàng)新。

榮威W5在動力系統(tǒng)的選擇上，既考慮了自身的技術(shù)研發(fā)方向，也結(jié)合了市場需求等因素。這種改變讓榮威W5擁有了自身獨(dú)特的動力特點(diǎn)，能更好地滿足消費(fèi)者的不同需求。

總的來說，榮威W5和雙龍享御在動力系統(tǒng)上有一定關(guān)聯(lián)，但榮威W5又走出了屬于自己的動力發(fā)展之路，展現(xiàn)出上汽在汽車動力技術(shù)方面的積極探索和提升 。