榮威W5和雙龍享御在技術(shù)層面關(guān)系緊密。榮威W5是基于雙龍享御車型打造而來。

從底盤結(jié)構(gòu)技術(shù)看，榮威W5采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)在硬派越野車上很常見，有著強(qiáng)悍粗壯的大梁結(jié)構(gòu)，能保障車輛整體強(qiáng)度 。大梁與車身之間的連接點(diǎn)用橡膠襯套連接，可隔離振動和沖擊，提升舒適性。雙龍享御同樣是硬派越野車，很可能也采用類似的非承載式車身結(jié)構(gòu)以及連接設(shè)計思路，為車輛提供良好的越野基礎(chǔ)和一定的駕乘舒適性。

在懸掛系統(tǒng)方面，榮威W5前雙叉臂、后整體橋+五連桿的結(jié)構(gòu)。雙叉臂懸掛能提供較好的側(cè)向支撐力，讓車輛在轉(zhuǎn)彎等操控時保持較好的姿態(tài)；后整體橋+五連桿的組合，能保證車輛在越野路況下后輪的循跡性和穩(wěn)定性。雙龍享御或許在懸掛技術(shù)上和榮威W5有相通之處，類似的懸掛結(jié)構(gòu)有助于提升車輛在復(fù)雜路面行駛時的性能。

四驅(qū)系統(tǒng)上，榮威W5采用P-4WD分時四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)實(shí)際需要選擇2H（高速兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）和4L（低速四驅(qū)）三種驅(qū)動模式。分時四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在不同路況下合理分配動力，在城市道路行駛選擇高速兩驅(qū)可降低油耗，在越野路況下選擇高速四驅(qū)或低速四驅(qū)可獲得更強(qiáng)的通過性。雙龍享御作為同類型硬派越野車，可能在四驅(qū)技術(shù)原理和驅(qū)動模式選擇上和榮威W5有相似性，以滿足不同駕駛場景需求。

總之 ，榮威W5和雙龍享御在技術(shù)層面諸多相通，基于同一平臺打造讓它們在底盤結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)技術(shù)等方面展現(xiàn)出緊密關(guān)聯(lián)，為車主帶來不錯的越野體驗(yàn)和車輛性能。