榮威W5和榮威RX8底盤的轉向系統(tǒng)特性不相同。

榮威W5是基于轎車平臺開發(fā)的SUV，底盤設計更接近傳統(tǒng)城市SUV，注重舒適性。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這樣的懸掛組合能為車輛在城市道路行駛提供較好的舒適性和穩(wěn)定性，其轉向系統(tǒng)特性會更偏向于城市駕駛的輕松與靈活。在日常城市道路的轉彎、并線等操作中，轉向力度相對較輕，駕駛員操控起來比較輕松，能很好地應對頻繁的轉向需求。

榮威RX8是硬派越野車，采用非承載式車身結構，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為五連桿整體橋式懸掛，更注重越野性能。它配備的是油壓式助力轉向系統(tǒng)，雙叉臂前懸掛設計旨在應對極限路況，有出色的抗沖擊能力。在越野場景中，比如通過崎嶇山路、坑洼地段時，這種轉向系統(tǒng)能在車輛受到較大沖擊力的情況下，依然為駕駛員提供一定的扭力支持，幫助車輛按駕駛員意圖行駛，確保在困難情況下也能提供強大的扭力支持，幫助車輛擺脫困境。

從轉向力度方面來說，榮威W5由于定位城市使用，轉向力度會相對輕盈，方便在城市狹窄道路、停車等場景下操作。而榮威RX8考慮到越野時可能遇到的復雜路況以及懸掛結構特點，轉向力度相對較重，這能讓駕駛員在越野過程中更好地感知路面反饋，精準控制車輛行駛方向，防止因路面沖擊導致轉向失控。

所以綜合來看，榮威W5和榮威RX8底盤的轉向系統(tǒng)特性存在明顯差異，是根據(jù)兩款車不同的定位、底盤結構以及目標使用場景而設計的，各自都能在其重點關注的領域為駕駛者帶來良好的駕駛體驗 。