榮威750車(chē)長(zhǎng)不影響其操控性能。

榮威750擁有獨(dú)特的CigarShape雪茄型車(chē)身，2849mm的超長(zhǎng)軸距，給乘客帶來(lái)行政級(jí)后排空間。不過(guò)車(chē)長(zhǎng)并沒(méi)有給它的操控帶來(lái)困擾。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，榮威750采用液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，自由間隙小，前輪定位參數(shù)接近賽車(chē)設(shè)定。這使得車(chē)輛在面對(duì)雙車(chē)對(duì)開(kāi)、180度調(diào)頭等難度較高的動(dòng)作時(shí)，方向控制精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，保證了操控的靈活性。

底盤(pán)部分，榮威750與BMW 5系有技術(shù)淵源。它采用一次液壓彎管成型無(wú)縫前副車(chē)架，后懸掛是“Z型縱擺臂”獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，循跡性能出色。而且車(chē)身彎曲一階模態(tài)值高，達(dá)到五星級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。前后懸掛均裝備大尺寸橫向穩(wěn)定桿，讓整車(chē)在360度大回轉(zhuǎn)時(shí)也能保持穩(wěn)定。即便車(chē)長(zhǎng)增加，這樣優(yōu)秀的底盤(pán)設(shè)計(jì)和調(diào)校也能保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中精準(zhǔn)循跡，操控穩(wěn)定。

懸掛減震系統(tǒng)表現(xiàn)也十分亮眼。榮威750的懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，在高速蛇行、跳越高臺(tái)落地等情況下，都能憑借強(qiáng)大的懸掛減震能力，保持良好的行駛狀態(tài)。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是較為激烈的駕駛動(dòng)作，都能安然無(wú)恙，車(chē)長(zhǎng)并未成為影響操控的因素。

制動(dòng)系統(tǒng)上，榮威750配備高性能的通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器和大型盤(pán)鼓一體式后制動(dòng)器，確保了出色的制動(dòng)性能。在需要減速或停車(chē)時(shí)，能夠及時(shí)響應(yīng)，這對(duì)于車(chē)長(zhǎng)較長(zhǎng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)非常重要，進(jìn)一步保障了操控的安全性和穩(wěn)定性。

還有它的五速Triple-Mode智能電子控制自動(dòng)變速箱與全球領(lǐng)先的CAE軟件協(xié)同工作，提供自適應(yīng)換檔功能，可根據(jù)不同駕駛需求和路況進(jìn)行調(diào)整。這也讓榮威750在各種情況下都能有良好的動(dòng)力輸出，輔助操控。

總之，榮威750雖然車(chē)長(zhǎng)，但憑借多方面優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和配置，操控性能依然出色。