**東風(fēng)日產(chǎn)2025年銷量狂飆：60萬(wàn)新車+1700萬(wàn)用戶，鴻蒙天籟訂單破萬(wàn)**

2025年1月1日，東風(fēng)日產(chǎn)以一份亮眼的成績(jī)單開啟新篇章：全年終端銷量突破60萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)用戶規(guī)模超1700萬(wàn)。其中，11月21日上市的旗艦車型天籟?鴻蒙座艙表現(xiàn)尤為搶眼，首月訂單量突破1萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)訂單達(dá)10432臺(tái)，成為合資B級(jí)車市場(chǎng)智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿案例。

**鴻蒙座艙引爆市場(chǎng)，技術(shù)賦能合資品牌突圍**

天籟?鴻蒙座艙以12.99萬(wàn)元的限時(shí)起售價(jià)，搭載15.6英寸HUAWEI車載智慧屏、最新HarmonySpace 5系統(tǒng)及MoLA架構(gòu)，提供48個(gè)鴻蒙原生應(yīng)用，并配備豪車同源的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)與17個(gè)高保真揚(yáng)聲器。這一配置組合不僅刷新了合資品牌智能座艙的硬件標(biāo)準(zhǔn)，更通過(guò)鴻蒙生態(tài)的流暢交互體驗(yàn)，直擊用戶對(duì)“第三空間”的需求痛點(diǎn)。

市場(chǎng)反饋顯示，鴻蒙座艙版本占天籟11月銷量的近30%，推動(dòng)該車型環(huán)比增長(zhǎng)35%。行業(yè)分析師指出，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)本土化技術(shù)合作，快速?gòu)浹a(bǔ)了合資品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的滯后性，“天籟的爆發(fā)印證了傳統(tǒng)車企嫁接中國(guó)科技企業(yè)優(yōu)勢(shì)的可行性”。

**銷量回暖背后的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)**

盡管全年銷量達(dá)成目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型壓力依然顯著。2025年其銷量較2024年同比下滑7.5%，軒逸單一車型占比仍高達(dá)49%，而新能源車型N7前10個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H3.9萬(wàn)輛，尚未形成規(guī)模支撐。插混車型N6雖以9.19萬(wàn)元低價(jià)入市，但需直面自主品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，11月東風(fēng)日產(chǎn)銷量逆勢(shì)同比增長(zhǎng)7.9%，軒逸單月銷售3.84萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)年度新高，純電車型N7貢獻(xiàn)4016臺(tái)銷量，新上市的N6首日訂單破1.2萬(wàn)臺(tái)。這一階段性回暖被業(yè)內(nèi)視為“技術(shù)日產(chǎn)”戰(zhàn)略初顯成效，但長(zhǎng)期仍需依賴800V高壓平臺(tái)車型NX8等后續(xù)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)。

**1700萬(wàn)用戶的信任與期待**

面對(duì)累計(jì)1700萬(wàn)用戶基盤，東風(fēng)日產(chǎn)正加速?gòu)摹叭加蛙圐堫^”向“電動(dòng)化服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。其計(jì)劃2026年前投入100億元研發(fā)資金，推出5款新能源車型，并擴(kuò)建4000人技術(shù)團(tuán)隊(duì)。天籟?鴻蒙座艙的成功，為合資品牌如何借力中國(guó)智能化供應(yīng)鏈提供了新思路，但能否在電動(dòng)化賽道復(fù)制這一模式，將是其能否重返巔峰的關(guān)鍵。

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