榮威950操控性能出色，駕駛起來相當輕松。

方向盤方面，手感良好，指向精準，轉向力度恰到好處，新手和女性駕駛員都能輕松上手操作。

底盤懸架上，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，技術成熟，底盤功底扎實。面對復雜路面，能很好地應對，高速行駛時穩(wěn)定性極佳。

在實際駕駛中，起步階段特別平穩(wěn)，行駛過程中給人沉穩(wěn)的感覺，過彎順滑流暢，而且轉彎半徑小，在調頭拐彎時非常方便。換擋體驗也很棒，換擋細密且無間斷，提速既平順又迅猛，動力輸出源源不斷。這得益于其自適應電動助力轉向系統，讓動力和操控完美結合，實現流暢效果。

即便在繞樁測試這種并非強項的項目中，懸架末段韌性很足，阻尼線性，轉向細膩，容易上手，就算在極限情況下也比較容易掌控，符合它的定位。

動力系統上，榮威950 1.8T搭載“藍芯”動力總成科技，采用MGE 1.8T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185馬力，領先同級德系產品，最大扭矩290牛·米，為同級最大。還匹配新一代發(fā)動機啟停系統，動力性和燃油經濟性優(yōu)勢盡顯。實際駕駛時，1.8T車型發(fā)動機低速扭矩表現出色，輕踩油門就有充足動力，起步輕松。深踩油門，轉速約2300rpm時渦輪介入，超車過程輕松完成。2.0T車型數據出色，值得期待。

變速器方面，6速濕式雙離合變速器換擋邏輯合理，速度快，行駛時幾乎沒有頓挫感，遇到上坡及超車路段響應積極。

新款榮威950采用前麥弗遜后多連桿設計，底盤增加兩條鋁合金下擺臂，不僅操控更加靈活，還能有效過濾普通路面的震動，給駕乘人員提供舒適的感受。

雖然車子比較長，倒車轉彎一開始需要多留意，但習慣之后就不成問題。

總之，榮威950在操控性能上表現優(yōu)異，駕駛輕松，能為駕駛者帶來不錯的體驗。