榮威RX3的CVT在頻繁堵車路況下耐用性挺不錯(cuò)的。

榮威RX3搭載的是愛(ài)信CVT無(wú)極變速箱，愛(ài)信可是國(guó)際知名的變速器供應(yīng)商，其產(chǎn)品廣受好評(píng)，榮威RX3選用這款CVT，也是對(duì)它品質(zhì)的肯定。

這款CVT有著不少出色特性。傳動(dòng)效率高達(dá)88%，和6AT相當(dāng)，最大輸入扭矩達(dá)到184N·m ，能帶來(lái)平順又動(dòng)力強(qiáng)勁的駕駛感受。而且它還有8擋模擬變速設(shè)計(jì)，在繞樁和直線加速時(shí)，能快速響應(yīng)，線性加速，駕駛體驗(yàn)良好。

在頻繁堵車路況下，榮威RX3的CVT有優(yōu)勢(shì)。它經(jīng)過(guò)優(yōu)化，齒比廣泛且邏輯性校準(zhǔn)出色。寬泛的齒比可以讓變速箱在不同車速和工況下，都能找到合適的傳動(dòng)比，在堵車時(shí)頻繁的走走停停過(guò)程中，能更好地適應(yīng)，減少不必要的磨損。出色的邏輯校準(zhǔn)，能讓變速箱更聰明地判斷駕駛員的意圖。堵車時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)頻繁換擋導(dǎo)致的頓挫，也不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤的換擋邏輯，使變速箱處于不合理的工作狀態(tài)，從而延長(zhǎng)其在這種復(fù)雜路況下的使用壽命。

從結(jié)構(gòu)上看，CVT比較簡(jiǎn)單，零部件少，理論上耐用性就不錯(cuò)。榮威RX3的CVT在設(shè)計(jì)和調(diào)校上，又針對(duì)實(shí)際駕駛場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化。和傳統(tǒng)AT變速箱相比，它在頻繁堵車路況下的應(yīng)對(duì)能力也不遜色，能讓駕駛者無(wú)需過(guò)多擔(dān)心耐用性問(wèn)題。

另外，榮威RX3的CVT配合上汽的“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)，理論上百公里綜合油耗僅為5.6L，實(shí)際使用中平均6L不到的百公里油耗，在頻繁堵車這種比較費(fèi)油的路況下，也能展現(xiàn)出不錯(cuò)的節(jié)油性能，這也從側(cè)面反映出其CVT的高效和穩(wěn)定。

所以說(shuō)，榮威RX3的CVT在頻繁堵車路況下，有著較好的耐用性 ，能為車主帶來(lái)穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。