榮威RX5 eMAX采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合。在過顛簸路面時，駕駛感受很棒。

面對小顛簸，大部分細微振動都能被純氣門減振器過濾掉，駕駛過程中基本感覺不到小顛簸帶來的不適，車輛的行駛質感出色。雙液壓懸置和優(yōu)化的襯套細節(jié)發(fā)揮作用，在車輛越障時，能有效提高車輛的韌性和緊湊性，保證了行駛穩(wěn)定性，即便經過不太平整的路面，車身也不會出現松散的情況，始終保持扎實的狀態(tài)。

過一些大點的減速帶時，表現非常從容迅速，絲毫不拖泥帶水。整個底盤扎實飽滿，很有檔次感，不會有多余的晃動，給人很強的信心。對于細碎路面顛簸的處理也很有質感，車內乘客不會被細碎顛簸打擾，乘坐體驗舒適。

這套底盤系統的調校比尋常家用SUV硬，又比多數運動SUV軟，行程緊湊，抓地力強，車重和米其林浩悅4輪胎都對抓地力有貢獻。這樣的調校使得車輛在過濾顛簸的同時，在過彎等情況下也能有較好的支撐性，讓駕駛更具樂趣。而且轉向虛位不像尋常家用車那么多，操控感更好，輕輕擺弄方向盤就能完成轉向動作。

米其林PS4輪胎規(guī)格為235/40 ZR19，提供了非常不錯的抓地力，進一步提升了駕駛質感，在顛簸路面行駛時也能更好地穩(wěn)定車身。

無論是在高速公路還是城市路段，遇到顛簸路面，榮威RX5 eMAX的懸掛系統都能很好地發(fā)揮作用，為駕乘人員帶來舒適、穩(wěn)定且有樂趣的體驗 。