從技術(shù)參數(shù)看，榮威e550不能歸類為增程式電動車。

增程式電動汽車是在純電動汽車概念上更靠近燃油車，同時擁有電動汽車高性能和燃油車長續(xù)航能力。而榮威e550是插電式混合動力汽車。

先看動力系統(tǒng)參數(shù)。榮威e550搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的動力組合，自然吸氣發(fā)動機最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm ，純電狀態(tài)下續(xù)航里程為60km，油耗為1.6L/100km。其動力來源是燃油及充電電池兩部分，具備多種驅(qū)動方式，如純電動驅(qū)動、燃油驅(qū)動或者燃油+電動組合驅(qū)動。增程式電動汽車發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，主要是作為發(fā)電設(shè)備，給電池充電，由電池向電機供電來驅(qū)動車輛。但榮威e550當電量低或需要大扭矩時，發(fā)動機是直接介入驅(qū)動車輛的。

再看核心技術(shù)設(shè)計。榮威e550采用“雙芯、三核、八模”設(shè)計。“雙芯”是汽油和電動兩套動力系統(tǒng)，“三核”包括1.5L VTItech汽油發(fā)動機、ISG啟動和發(fā)電一體機、TM牽引電機 ，“八模”是發(fā)動機和電動機組成的八種混合動力系統(tǒng)工況模式，像并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機驅(qū)動等模式下發(fā)動機都直接參與驅(qū)動車輛運行。而增程式電動車重點在于以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機僅用于發(fā)電維持電量。

所以從技術(shù)參數(shù)和運行模式等多方面綜合分析，榮威e550不符合增程式電動車的標準，應(yīng)歸類為插電式混合動力汽車。它有著插電混動車型可純電行駛、可燃油驅(qū)動，還能兩者結(jié)合的特點，多種驅(qū)動模式能滿足不同駕駛場景需求 ，在動力性能和節(jié)能方面找到平衡。