榮威e550的驅(qū)動模式表明它不是增程式電動車。

榮威e550采用的是雙電機驅(qū)動+發(fā)動機增程的技術，屬于串并聯(lián)的混聯(lián)模式，并非單純的增程式 。

增程式電動車的原理是發(fā)動機帶動一個電機發(fā)電，另一個電機驅(qū)動車輛，也就是串聯(lián)模式，發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛。而榮威e550在混動模式下，電動機主要用于啟動和低速駕駛，燃油發(fā)動機主要用于高速巡航和快速加速，兩者同時參與驅(qū)動車輛 。這和增程式電動車發(fā)動機不參與驅(qū)動的模式有明顯區(qū)別。

榮威e550還具備電動增程模式，在該模式下燃油發(fā)動機僅充當發(fā)電機角色，通過產(chǎn)生電能為電動車驅(qū)動提供額外能量以延長續(xù)航里程 。但這只是其多種驅(qū)動模式中的一種，并不能僅憑這一點就判定它是增程式電動車。

榮威e550通過串并聯(lián)模式的組合，最多可以實現(xiàn)八種運行模式，能精確保證車輛每時每刻都運行在最佳工作狀態(tài)，在綜合油耗表現(xiàn)上更優(yōu)秀 。相比一些增程式電動車，它能更充分地利用電機與發(fā)動機的出力特性進行動力耦合，綜合燃油效率和動力效率更高。

榮威e550 NetGreen技術相比一些增程式電動車技術更加復雜，實現(xiàn)的混動模式更多，在駕乘舒適性和平順性方面也有著明顯優(yōu)勢 。它可以根據(jù)不同的駕駛需求和路況，靈活切換驅(qū)動模式，提供更好的駕駛體驗。

所以榮威e550憑借其獨特的驅(qū)動模式組合，是一款真正意義上的混合動力汽車，而非增程式電動車。