榮威e550不能實(shí)現(xiàn)電源外放。榮威Ei5新能源車充電口不能對(duì)外放電，其充電口需滿足諸多條件后才可以接通高壓電，直接接兩根充電線不會(huì)有電，這是為防止漏電，榮威e550的充電口情況與之類似，不能進(jìn)行電源外放。

有人曾提出榮威E550是否有像大號(hào)充電寶那樣對(duì)外放電功能的疑問，還有人表示這叫雙向逆放電，是比亞迪專利，榮威要先交專利費(fèi)才可能有。但實(shí)際上汽車的對(duì)外放電技術(shù)并非完全受單一專利束縛，更多是基于車企自身的技術(shù)研發(fā)方向和產(chǎn)品定位等因素。

另外，榮威E550后備箱有個(gè)外接器，不過那是12V蓄電池的，用于連接如自動(dòng)打氣等小功率設(shè)備，榮威的高壓電不允許引出用于電源外放。這主要是出于安全方面的考量，高壓電引出如果沒有完善的保護(hù)措施，很容易發(fā)生觸電、短路等危險(xiǎn)情況。

從技術(shù)角度看，實(shí)現(xiàn)電源外放需要一系列復(fù)雜的電路設(shè)計(jì)、安全保護(hù)機(jī)制以及與車輛原有電氣系統(tǒng)的適配等。比如要精確控制放電的電壓、電流穩(wěn)定，還要保證在放電過程中不影響車輛自身的正常運(yùn)行和電池壽命等。

榮威在設(shè)計(jì)E550時(shí)，可能更側(cè)重于車輛的基本性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及電池的安全管理等方面，沒有將電源外放功能作為重點(diǎn)考慮。

雖然榮威E550不能實(shí)現(xiàn)電源外放，但它在其他方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其油電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)能為用戶帶來較好的駕駛體驗(yàn)，在節(jié)能環(huán)保上也有一定優(yōu)勢，能滿足日常出行和中短途的駕駛需求。而且在車內(nèi)配置和舒適性方面也有諸多亮點(diǎn)，為用戶提供了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。