榮威i5前驅(qū)和后驅(qū)在操控上有這些區(qū)別。

后驅(qū)在操控性能上有優(yōu)勢，它重量分布均勻，轉(zhuǎn)向靈活又精準(zhǔn)，在高速過彎的時候抓地力強(qiáng)，穩(wěn)定性好。很多賽車常用后驅(qū)車型，就是因為后驅(qū)的這種操控優(yōu)勢明顯。比如在一些賽道駕駛場景中，后驅(qū)能讓車輛更好地應(yīng)對彎道，實現(xiàn)快速平穩(wěn)過彎。

而榮威i5前驅(qū)在轉(zhuǎn)向時容易出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象，也就是轉(zhuǎn)向不足。這是因為前驅(qū)車頭重車尾輕，在急轉(zhuǎn)彎時，前輪的轉(zhuǎn)向能力有限，就容易出現(xiàn)車頭順著原來方向沖出去，不能很好地按照駕駛者預(yù)期轉(zhuǎn)向的情況。

加速性能上，后驅(qū)在加速時重心會向后移，后輪抓地力變好，加速強(qiáng)勁。當(dāng)大腳油門起步時，后驅(qū)能感受到明顯的推背感，動力輸出直接且有力。前驅(qū)在急加速時，前輪容易打滑，這會影響加速效果。因為動力都集中在前輪，急加速時前輪承受的壓力和摩擦力過大，就容易出現(xiàn)打滑，使得動力無法有效傳遞到地面，導(dǎo)致加速變緩。

轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)方面，后驅(qū)車車頭輕車尾重，急轉(zhuǎn)彎時容易轉(zhuǎn)向過度。這意味著在快速轉(zhuǎn)彎時，車尾可能會有較大幅度的擺動，對于駕駛技術(shù)有一定要求，但如果控制得好，能做出漂亮的過彎動作。前驅(qū)則由于車頭重，轉(zhuǎn)彎時更傾向于保持直線行駛，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎靈活性不如后驅(qū)，需要更大的轉(zhuǎn)彎半徑來完成轉(zhuǎn)向動作。

在不同路況下，后驅(qū)在一些特殊路況如雪地、沙地等相對更有優(yōu)勢，重心后移加上后輪驅(qū)動，能提供更好的通過性。前驅(qū)在平坦的城市道路日常駕駛中，操控表現(xiàn)平穩(wěn)，更適合大多數(shù)普通駕駛場景。

總之，榮威i5前驅(qū)和后驅(qū)在操控上各有特點，能滿足不同駕駛者對于操控的需求 。