榮威iMAX8自動剎車功能對行人識別準確率挺高的。

榮威iMAX8配備智能輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上有3個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達，這些傳感器能實時精準辨別周邊情況，為準確識別行人提供了硬件基礎(chǔ)。

它的自動剎車功能即AEB主動剎車系統(tǒng)，可在高達45km/h的車速下，完成識別后進行碰撞避免。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況，行人突然出現(xiàn)在車輛前方雷達感應(yīng)范圍內(nèi)時，系統(tǒng)會立刻檢測駕駛員的腳部狀態(tài)。要是駕駛員腳部在剎車踏板上，系統(tǒng)做好準備但不介入；要是駕駛員腳部還在油門踏板且持續(xù)加油，儀表盤會快速出現(xiàn)急促的“咚！咚！咚！”提示聲響。若此時駕駛員仍未剎車，系統(tǒng)在提示聲響結(jié)束后就會介入幫助剎停車輛，這一過程能較好地應(yīng)對行人突然出現(xiàn)的狀況。

在日常行駛中，若在正常車道行駛，前方有行人即將橫穿車道時，要是駕駛員采取強行大腳油門搶道，系統(tǒng)判定事故概率極大，就會立刻出現(xiàn)緊急提示并介入幫助剎停車輛。這種情況也體現(xiàn)了對行人的有效識別以及自動剎車功能的準確判斷。

榮威iMAX8為了更好保護行人，在車輛設(shè)計上也有諸多考量。采用可潰縮式雨刮器、柔性風(fēng)窗橫梁、優(yōu)化發(fā)動機蓋吸能效率，就連保險杠、車頭的貫穿式燈帶都應(yīng)用了吸能設(shè)計，這一切都是為在發(fā)生碰撞時最大程度減少對行人頭部的傷害。

從這些方面能看出，榮威iMAX8不僅在自動剎車功能對行人識別上有一定保障，還從車輛整體安全設(shè)計上為行人安全做了充分準備。

綜合來看，榮威iMAX8自動剎車功能依靠先進的傳感器等硬件以及合理的邏輯判斷，對行人的識別準確率是比較高的，能為行人安全提供可靠保障 。