小米YU7滿電狀態(tài)下續(xù)航表現(xiàn)出色。在不同測試和參考配置下，續(xù)航情況有不同呈現(xiàn)。

在雷軍親自參與的15小時高速測試中，YU7行駛超過1300公里，僅需兩次能源補給，展現(xiàn)出超強的續(xù)航能力。

從工信部獲取的信息來看，小米YU7是純電車型，預計采用寧德時代三元鋰電池，整車重量2400公斤，電池容量預計為100kwh，純電續(xù)航在600 - 700公里范圍。

參考小米SU7的配置，其電池容量在73.6 kWh至101 kWh之間，CLTC最大續(xù)航里程可達800km 。

小米YU7能有這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，得益于先進的電池技術(shù)。它采用最新一代高效能鋰離子電池，能量密度高且自放電率低，能在相同體積下存儲更多電能。

而且小米YU7具備快速充電模式，1小時就能充滿80%的電量，即便電量不足也能快速補充。

另外，它還有節(jié)能模式，以更低的能耗行駛，進一步延長續(xù)航里程。

不過要注意，具體的續(xù)航時間會受到多種因素影響。

駕駛習慣上，急加速、急剎車會增加能耗，平穩(wěn)駕駛能讓續(xù)航更持久；路況方面，擁堵路段頻繁啟停，或是山路爬坡等都會消耗更多電量，而平坦順暢的高速路則更有利于續(xù)航；天氣因素也不容忽視，寒冷天氣下電池活性降低，電量消耗會加快，像在-10℃的嚴寒天氣，雖小米YU7依然高性能輸出，但續(xù)航或多或少會受些影響。

總體而言，小米YU7滿電狀態(tài)下續(xù)航能力優(yōu)秀，不同情況雖有差異，但都能為消費者帶來便捷舒適的出行體驗。