比亞迪智駕系統(tǒng)相比其他品牌有不少優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)驅(qū)動與持續(xù)迭代強，擁有中國最大車云數(shù)據(jù)庫，涵蓋城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、極端天氣等復雜場景，靠脫敏數(shù)據(jù)建立智能駕駛決策模型?；诙说蕉舜竽Ｐ停懿粩鄡?yōu)化駕駛策略，實現(xiàn)“越開越好開”，極端場景下安全性更高。

多傳感器融合與高算力支持出色，“天神之眼”系統(tǒng)配備31個傳感器，像激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和高清攝像頭等，構(gòu)建360度無死角感知網(wǎng)絡。自主研發(fā)智能駕駛芯片算力達200TOPS，結(jié)合多傳感器融合技術(shù)，可實現(xiàn)厘米級定位精度和毫秒級決策響應。

高精度感知與決策能力突出，采用三目立體視差多模態(tài)BEV感知主干網(wǎng)，大幅提升前視感知精度，還能高效融合多傳感器數(shù)據(jù)，保證全天候穩(wěn)定且高精度環(huán)境感知。引入擬人規(guī)劃與全閉環(huán)控制機制，從云端學習老司機駕駛習慣，達成軟硬件閉環(huán)、協(xié)同優(yōu)化。

安全功能全面，高快領(lǐng)航功能可實現(xiàn)智駕1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，未來還會釋放120公里和140公里時速的AEB能力。代客泊車成功率高達99%，能自動泊車、取車、鎖車。

成本控制與普及性好，通過垂直整合供應鏈，大幅降低智駕系統(tǒng)成本，并將其下放至10萬元級車型，像宋PLUS智駕版、海豹06等，推動“智駕平權(quán)”，打破高端車型對智能駕駛技術(shù)的壟斷。

感知架構(gòu)獨特，比如入門級的天神之眼C采用前視三目立體視差技術(shù)，和部分依賴多視角視覺融合的系統(tǒng)不同。還依托400萬輛數(shù)據(jù)訓練體系，在數(shù)據(jù)方面有自己的優(yōu)勢 。

比亞迪智駕系統(tǒng)憑借這些優(yōu)勢，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強大競爭力，為用戶帶來出色體驗。