比亞迪漢 L 純電版本在 -10℃環(huán)境下實(shí)測(cè)續(xù)航衰減率為 22.4%。低溫環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航有影響，這是由于電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低等因素導(dǎo)致。而比亞迪漢 L 純電版本在 -10℃時(shí)的這一續(xù)航衰減率，相比競(jìng)品均值 28.6%要低。這表明它在低溫環(huán)境下能相對(duì)更好地保持續(xù)航能力，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的低溫適應(yīng)性 。

具體而言，當(dāng)外界溫度低至 -10℃ 時(shí)，許多純電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)面臨續(xù)航大打折扣的問(wèn)題，這是整個(gè)行業(yè)都需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。然而比亞迪漢 L 純電版本憑借其先進(jìn)的電池技術(shù)和出色的調(diào)校，在這場(chǎng)低溫 “考驗(yàn)” 中脫穎而出。

22.4% 的續(xù)航衰減率意味著，在低溫環(huán)境下，比亞迪漢 L 純電版本依舊能將大部分的續(xù)航里程穩(wěn)穩(wěn)鎖住。打個(gè)比方，如果在常溫環(huán)境下車(chē)輛滿(mǎn)電續(xù)航為 500 公里，那么在 -10℃ 時(shí)，雖然續(xù)航會(huì)有所減少，但仍能達(dá)到約 388 公里左右。而競(jìng)品車(chē)輛按照均值 28.6% 的衰減率計(jì)算，滿(mǎn)電 500 公里的續(xù)航，在 -10℃ 時(shí)就只剩下 357 公里左右。

這種差距看似不大，但在實(shí)際出行中卻有著重要意義。在寒冷的冬季，續(xù)航里程的減少可能會(huì)影響到車(chē)主的出行計(jì)劃和使用體驗(yàn)。比亞迪漢 L 純電版本較低的續(xù)航衰減率，讓車(chē)主在低溫環(huán)境下也能更安心地出行，不用擔(dān)心因?yàn)槔m(xù)航大幅縮水而帶來(lái)的不便。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪漢 L 純電版本在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出的續(xù)航表現(xiàn)值得稱(chēng)贊。22.4% 的續(xù)航衰減率相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯，為消費(fèi)者在寒冷天氣的出行提供了更可靠的保障，也體現(xiàn)了比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)和卓越實(shí)力。