CT5刷新浙賽圈速紀(jì)錄，相比同級(jí)別車型，優(yōu)勢(shì)在于卓越的操控性能與豐富的高性能配置。它與CT5-V Blackwing一脈相承，配備MRC電磁懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)、米其林PS4S高性能輪胎等賽道化性能硬件。這些配置不僅提升了車輛的操控極限，還讓CT5在制動(dòng)、抓地力等方面表現(xiàn)出色，成就其在浙賽圈速上的領(lǐng)先地位 。

在底盤工程學(xué)方面，CT5實(shí)現(xiàn)了重大突破。其第四代MRC電磁懸掛十分強(qiáng)大，能夠每秒進(jìn)行1000次路面掃描，這使得車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能迅速做出調(diào)整，極大提升了行駛穩(wěn)定性。就像在碎石路段，它能將震動(dòng)傳遞減少37%，為駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。mLSD限機(jī)械滑差速器也功不可沒，可提升出彎效率23%，讓車輛在彎道中更加靈活自如。Brembo定制四活塞卡鉗性能卓越，使100 - 0km/h制動(dòng)距離僅33.5米，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。米其林PS4S輪胎則讓干地抓地力提升18%，增強(qiáng)了車輛的操控性能。

此外，CT5家族獨(dú)特的“Track Mode+”賽道模式也極具競(jìng)爭(zhēng)力。這一模式源自CT5-V.R賽車實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)積累，為駕駛者帶來更專業(yè)、更極致的賽道駕駛體驗(yàn)。并且，CT5擁有同級(jí)罕見的后驅(qū)架構(gòu)以及50:50配重比，配合10L4變速箱的精準(zhǔn)換擋，使得動(dòng)力傳輸更加直接，操控樂趣十足。

CT5在刷新浙賽圈速紀(jì)錄的征程中，憑借卓越操控性能、先進(jìn)底盤技術(shù)、獨(dú)特賽道模式以及合理的車身架構(gòu)與變速箱配合等多方面優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，成為眾多追求駕駛樂趣與高性能體驗(yàn)消費(fèi)者的心儀之選。