華為與廣汽合作車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)較為出色。其中，未來(lái)傳祺華為合作的量產(chǎn)車(chē)型搭載“廣汽超級(jí)增程”系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá) 300 公里以上；傳祺“向往 S9”在 CLTC 工況下純電續(xù)航可達(dá) 210 公里，整體續(xù)航超 1300 公里；廣汽傳祺 M8 插電混動(dòng)版純電續(xù)航里程高達(dá) 202 公里，且 i - GTEC 3.0 平臺(tái)車(chē)型綜合續(xù)航超 1000 公里。這些合作車(chē)型憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了長(zhǎng)續(xù)航出行體驗(yàn)。

先看搭載“廣汽超級(jí)增程”系統(tǒng)的車(chē)型，匹配56千瓦時(shí)800伏5C快充增程專(zhuān)用電池包，這樣的配置為其純電續(xù)航300公里以上提供了堅(jiān)實(shí)保障。這意味著日常城市通勤或是周邊短途旅行，都無(wú)需頻繁尋找充電樁，極大地提升了出行的便利性與自主性。

再說(shuō)說(shuō)傳祺“向往S9”，它定位中大型插電混動(dòng)SUV。在CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)210公里，整體續(xù)航超1300公里。如此出色的數(shù)據(jù)，無(wú)論是城市內(nèi)的日常駕駛，還是長(zhǎng)途跋涉的跨城出行，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且它支持4C快充，十分鐘就能提供200公里續(xù)航，大大減少了充電等待時(shí)間。

廣汽傳祺M8插電混動(dòng)版同樣不容小覷，純電續(xù)航里程高達(dá)202公里。其配備44.568千瓦時(shí)的電池組，在饋電模式下百公里綜合油耗僅為6.15升，很好地平衡了電能與燃油的使用。而即將推出的i - GTEC 3.0平臺(tái)將提供“一車(chē)雙?！被靹?dòng)技術(shù)，讓平臺(tái)上所有車(chē)型綜合續(xù)航里程均超過(guò)1000公里，為消費(fèi)者帶來(lái)更多元的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，華為與廣汽的合作車(chē)型在續(xù)航方面各有亮點(diǎn)。無(wú)論是追求超長(zhǎng)純電續(xù)航，還是需要綜合續(xù)航能力強(qiáng)勁的車(chē)型，消費(fèi)者都能在這些合作車(chē)型中找到心儀之選，它們?yōu)樾履茉雌?chē)?yán)m(xù)航領(lǐng)域樹(shù)立了優(yōu)秀的標(biāo)桿，也推動(dòng)著行業(yè)不斷向前發(fā)展。