阿里成為斑馬大股東很可能會改變斑馬的產(chǎn)品研發(fā)方向。

從相關(guān)信息可知，阿里與上汽達(dá)成深化戰(zhàn)略合作，戰(zhàn)略重組斑馬網(wǎng)絡(luò)后成為第一大股東。這意味著更多資源和技術(shù)的注入。

YUNOS 操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)注入斑馬，助其成為下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者，為未來發(fā)展創(chuàng)造更大空間。

斑馬擁有 YUNOS 底層架構(gòu)代碼完整的所有權(quán)和使用權(quán)，可授權(quán)汽車品牌使用，并進(jìn)一步向全行業(yè)開放，結(jié)合核心基礎(chǔ)技術(shù)擴(kuò)大平臺優(yōu)勢。

而且，上汽和阿里會繼續(xù)加大投入，全力支持斑馬發(fā)展。比如獲得四大股東聯(lián)合增資 30 億元，將加大操作系統(tǒng)研發(fā)投入，面向產(chǎn)業(yè)資本開放新一輪戰(zhàn)略融資窗口。

阿里系合計持有約 51.21%的股權(quán)，上汽集團(tuán)持股約 25.59%。

此外，AliOS 的完整技術(shù)體系和核心技術(shù)人才注入斑馬。斑馬正深入推進(jìn)“OS 戰(zhàn)略三部曲”，從智能車機(jī)操作系統(tǒng)向智能座艙操作系統(tǒng)、智能整車操作系統(tǒng)演進(jìn)。

所以，綜合來看，阿里成為大股東后，憑借其技術(shù)和資源優(yōu)勢，會促使斑馬在產(chǎn)品研發(fā)方向上做出改變和優(yōu)化，朝著更智能、更開放、更先進(jìn)的方向發(fā)展。