理想i8純電SUV的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，涵蓋自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持等，還全系標(biāo)配L3級(jí)自動(dòng)駕駛（AD Max 4.0系統(tǒng)） 、激光雷達(dá)及雙Orin-X芯片，支持城市NOA高階輔助駕駛。自動(dòng)泊車讓停車更輕松，自適應(yīng)巡航可在設(shè)定速度和跟車距離下自動(dòng)行駛，車道保持能讓車輛穩(wěn)定在車道內(nèi)。這些功能提升了駕駛的便利性與安全性，帶來(lái)更好出行體驗(yàn)。

自動(dòng)泊車功能對(duì)于那些不太擅長(zhǎng)停車入庫(kù)的駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)。當(dāng)你找到合適的停車位后，只需啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能，車輛就能憑借自身配備的傳感器和智能算法，精準(zhǔn)地規(guī)劃泊車路徑，緩緩駛?cè)胪＼囄?，整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛者頻繁操作方向盤(pán)和控制離合剎車，極大地節(jié)省了時(shí)間和精力，讓停車變得像按下按鈕一樣簡(jiǎn)單。

自適應(yīng)巡航功能在長(zhǎng)途駕駛中發(fā)揮著巨大的作用。設(shè)定好速度和跟車距離后，車輛能夠根據(jù)前方車輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整車速。當(dāng)前車加速時(shí)，理想i8會(huì)自動(dòng)加速保持設(shè)定的跟車距離；當(dāng)前車減速或停車時(shí)，它也能及時(shí)做出反應(yīng)，平穩(wěn)減速甚至停車。這一功能不僅減輕了駕駛者長(zhǎng)時(shí)間控制車速的疲勞，還能有效避免因分心而導(dǎo)致的追尾事故，讓駕駛過(guò)程更加從容。

車道保持功能則像是一位隱形的駕駛助手，時(shí)刻關(guān)注著車輛在道路上的行駛軌跡。通過(guò)攝像頭和傳感器對(duì)車道線的精準(zhǔn)識(shí)別，一旦車輛有偏離車道的趨勢(shì)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)微調(diào)方向盤(pán)，將車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中央行駛。這一功能在高速公路或長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)尤為實(shí)用，減少了駕駛者因輕微走神而導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升了行車安全性。

而L3級(jí)自動(dòng)駕駛（AD Max 4.0系統(tǒng)） 、激光雷達(dá)及雙Orin-X芯片的組合，為理想i8的智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了更強(qiáng)大的算力和感知能力。特別是支持城市NOA高階輔助駕駛，意味著車輛在城市復(fù)雜路況下也能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，比如自動(dòng)變道、自動(dòng)通過(guò)路口等，讓出行更加高效和智能。

總的來(lái)說(shuō)，理想i8純電SUV的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借這些豐富實(shí)用的功能，構(gòu)建起了一個(gè)全方位的智能出行體系。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者提供可靠的支持和幫助，讓駕駛變得更加輕松、安全和有趣，也讓我們提前感受到了未來(lái)智能出行的無(wú)限可能。